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目前在无卤TPE市场中，我国尚处于技术落后阶段，同时扮演着生产商与制造商的角色，生产的产品主要出口供国外使用。因为无卤TPE产品价格较高，档次较高，相比传统的PVC制品，价格高出3-4倍，而进口产品甚至高出7-8倍，因此无卤阻燃TPE产品在国内市场的发展有待进一步被接受，离充分发展尚需时间。如果企业能降低生产成本，加快研发进度，政府能够提供一些扶助，或许无卤TPE在国内市场的发展会更快。只有技术领先，我们才能避免受制于人，只有不断突破创新，企业才有源源不断的动力去发展壮大。

随着国民经济的高速增长，我国已成为世界第一橡胶消费大国，同时我国的橡胶原料有一半以上需要从国外进口，因此，充分合理利用橡胶资源已成为橡胶行业迫切需要解决的问题。

随着我国工业的发展，特别是汽车工业的迅速发展，废旧橡胶（含废旧轮胎）日益增多，随意丢弃、堆放废旧橡胶的现象在部分地区也比较突出，废旧橡胶的污染问题已不容忽视。废旧橡胶（含废旧轮胎）也是可再生利用的资源。旧轮胎可以通过翻新继续使用；废轮胎通过生产再生胶、橡胶粉等利用方式，可以变废为宝。因此，废旧橡胶可作为减量化、无害化、再利用的重要废旧物资。做好废旧橡胶（含废旧轮胎）的循环利用，是落实科学发展观，促进我国环保事业发展，以及建设资源节约型、环境友好型社会的一项重要措施。

脱模性差指成型品从模具中难以取出或在取出过程中完全变形。具有粘着性的材料极 易引起这一问题，但采用在材料中添加脱模剂或成型前在模具上涂敷脱模剂的方法可以得到改善。成型品冷却不足（固化不足）也容易出现这样的问题，因此对成型品进行充分地冷却是非常必要的。另外，模具设计不合理也会成为难以脱模的原因，特别是在注胶口、进胶道等易于粘模的部位，加大注胶口的拔出角度、加宽进胶道都是非常有效的。

在成型品中出现凹孔现象，主要是成型品在模具内的冷却过程中因收缩而引起的。除要求 材料必须充满模腔外，快速冷却也是十分必要的。具体地来讲，就是提高保压（二次压力），降低树脂和模具的设定温度。另外，对成型品的形状也有很大的依赖性。由于在厚的部位极易出现气孔，所以对这样的制品来说， 应采用在其周围设有注胶口或流胶道那样的模型设计。

以注胶口为中心出现放射状条纹的现象，是材料中的水分或挥发成分气化引起的。其 中，在塑化过程中卷入或模具内存留的空气也会导致这一现象的产生。因此，对吸潮性材料在成型前进行充分地干燥及降低易产生分解性气体材料的成型温度都是非常必要的。

在采用热塑性弹性体颗粒和干混料为颜料的母体混合物进行着色时，很容易出现成 型品色泽不均一的现象。作为对策，提高螺杆反压，强化填料时混炼都是有效的。

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